一、什么是燒機油？

大家都知道，機油在發動機內部作為一種潤滑、清潔、冷卻等功能的油品，它和燃料油的功能和成分都有天壤之別，兩者各司其職，各有各的運行路徑。但如果機油大量進入到燃燒室，與燃料一起燃燒的時候，就會帶來一系列的問題。

機油燃燒，首先帶來的就是燃燒室積碳的增加。機油是基礎油和各種功能性添加劑組合而成的，這些成分并不能像燃料油那樣充分燃燒。燃燒不完全出現的積碳又會堵塞各種管道，讓燃燒室的燃燒更不充分，車輛會出現怠速不穩定、加速微弱、油耗增加、廢氣排放過多等問題。邁弛潤滑油提醒您，發動機如果出現燒機油的問題，一定要重視起來，因為燒機油嚴重情況下可能給發動機帶來不可逆的傷害。

二、為什么會燒機油？

發動機內部結構比較復雜，造成發動機燒機油的原因也是多樣的。有一些常見的原因，比如噴油過量、機濾損壞、廢氣閥損壞、節流閥臟污等，都會導致燒機油。

邁弛潤滑油總結了以下幾個常見的燒機油原因： 

1、燃料油質量不好導致積碳過多

    積碳問題始終是發動機需要解決的第一大問題，而機油的清凈分散性能則是其眾多性能中的比較關鍵的一項。邁弛潤滑油多年來不斷致力于提高機油的清凈分散能力，從API SJ  SL到后面的SN SN Plus,以及近期推出的API SP級別的機油，都是不斷的在油品對發動機的清潔性和積碳油泥抑制能力上下文章，努力讓發動機保持最佳的清潔性。這是因為發動機的機械，以及油路，都是非常怕積碳油泥的堵塞的，這就跟人體的血管一般。

   當積碳出現后，它會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環黏在一起，造成活塞環卡死。這樣活塞環的刮油密封能力大大降低，機油會在燃燒室參與燃燒。另外，油泥也會讓回油孔堵塞，使油無法正常回來，導致油耗增加。

2、氣門間隙過大導致機油進入燃燒室

發動機在運動的過程中，在積碳或者其他多種因素的作用下，機械間的間隙會越來越大，導致機油進入燃燒室。根據邁弛潤滑油多年經驗，這種問題常見于老舊發動機。

3、油封或閥門油封老化

發動機內部很多部件也是有生命周期的，邁弛潤滑油認為，氣門油封算是發動機中最容易老化的部件之一了。閥門油封腐蝕老化后，也會造成密封不嚴。發動機的前后曲軸油封的面積大，且與機油持續接觸時間長，發動機內部高溫和機油雜質等都會對它形成傷害。在邁弛潤滑油看來，基本上，行駛超過10萬公里的汽車都要檢查下這個問題。

4、渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞

如果這個油封有損害，也會導致機油進入燃燒室。另外邁弛潤滑油提醒您，如果之前換油周期太長，或者使用過劣質機油，導致這個部位的潤滑和散熱不足的話，可能會加速這個油封的損壞。

5、廢氣閥故障(油氣分離器、曲軸箱強制通風閥聚氯乙烯閥)堵塞或損壞。

如果這里有損壞，油氣混合物在此凝固后會沿廢氣回收管進入進氣口，造成油耗加大。 

6、機油使用不當也會導致燒機油

邁弛潤滑油發現，有的老司機喜歡自己加機油。當“覺得”機油不足時，他們直接把新機油加入車中，而不是按照正常的換油周期和換油程序，排除廢機油，更換機濾。不更換機濾會導致機濾無法發揮作用，未排除廢油也會導致軸承、氣缸、活塞和活塞環因廢油中的雜質和油泥而磨損。另外，廢油的消耗速度也會比新機油快。

7、其他部分的故障

機濾的堵塞也會導致油耗增加，所以定期更換機濾很必要，正常是換機油一定要換機濾，但如果您使用的是超長周期的機油，或者您使用的機濾質量沒辦法跟機油的換油周期匹配，可以考慮增加一次換機濾。

另外活塞環安裝和匹配不正確也會導致燒機油；加機油太多，超過刻度上限，或者節流閥臟了等也會導致燒機油。這些屬于操作失誤，正規的修理廠都會注意這些常識問題，當然邁弛潤滑油還是建議大家到正規的修理廠換機油了。